2010年3月25日，杭州市區正式啟動生活垃圾分類收集處置，一轉眼已是三年過去了，那么僅一江之隔的蕭山，我們的生活垃圾都去了哪里，是否也將實行垃圾分類收集處置，市民對于生活垃圾分類的認識又有多少？本報將推出關注城區垃圾處理系列報道，深入關注城市垃圾的處理。

當你將瓜子殼吐在馬路邊，將可樂罐扔進垃圾桶，將剩菜飯倒進垃圾房，將所有亂七八糟的垃圾一股腦兒塞進垃圾袋后，你知道這些生活垃圾還會經過多少人之手，輾轉多少地方，又去向何處？

馬路保潔員：4點開始掃馬路

在育才路上，身穿桔黃色背心，頭戴鴨舌帽，戴著口罩和手套，全副“武裝”的保潔員李阿姨一手握著掃把，一手拿著簸箕正在清掃樹葉。

已經掃了六年馬路的李阿姨告訴記者，早上4點就要開始掃馬路了，當別人還在睡夢中時，她就得起床出門，無論刮風下雨，從不間斷。

“阿姨，你每天要清理幾次垃圾桶，市民會分類進行投放嗎？”記者指著人行道上的分類垃圾桶提問。

“滿了我們就會清理，一般來說每個垃圾桶每天至少清空兩次，但垃圾多的時候要清三四次。”李阿姨略顯害羞地回答，“市民一般都是隨意扔的，我們從可回收與不可回收垃圾桶里清理出來的垃圾也都是的混在一起的。”

李阿姨還說：“把這些垃圾清理打包后就會扔上垃圾車轉走。”

垃圾清運工：一天至少運走8車垃圾

20年前，王文昌從安徽老家來到蕭山當起了垃圾清運工，一直戰斗在環衛一線。“近10年來，我只有一次是回家過年的，實在是走不開。”王文昌說，“我們不能休息，我們要是都放假的話社區里的垃圾就要堆成山了。”

現在，王文昌主要負責協調北干街道山北小區、城建公寓、新安寓等多個居民小區的垃圾清運工作，“每天都要從各個小區的垃圾房清運走大量垃圾，全部運到垃圾中轉站。”王文昌告訴記者，以不銹鋼微型車為例，一名清運工每天至少要運送8車垃圾，估計有4-5噸的樣子。

談及小區內的垃圾是否有進行分類，王文昌搖搖頭說：“絕大部分沒有分類，只有個別高檔小區會進行簡單的垃圾分類，易拉罐、塑料瓶之類的早就被物業或者拾荒者拿去賣掉了，剩下的亂七八糟也全都扔進垃圾房了。”

填埋場工人：每天要填埋七八百噸

開了多年推土機的蔡師傅練就了一手過硬的操作技術，但是他推的不是泥土，而是從各個垃圾中轉站運過來的生活垃圾。

在圍墾外六工段生活垃圾填埋場，蔡師傅和十余名同事們每天都要在“垃圾山”上工作超過10小時，雖然戴著厚厚的棉口罩，但仍然難以抵擋垃圾腐爛后散發的惡臭。

“光我們填埋場每天就要處置七八百噸的生活垃圾。”蔡師傅說，盡管只是填埋生活垃圾，但工人們也會發現一些本不該出現的垃圾。前不久，填埋場的工人在搬運垃圾時發現了一條血肉模糊的人腿，報警后經調查，原來是一名男子因工傷事故截肢，家屬拿到斷腿后又將其隨意丟棄，輾轉來到了填埋場，令人虛驚一場。

“一般的建筑垃圾、工業廢料等都會被填埋場拒之門外，但來自周邊的廢棄農作物、餐廚垃圾、塑料袋等日常的生活垃圾都全部在此消納。”垃圾填埋場的工作人員告訴記者，他們主要接收處置來自靖江、南陽、瓜瀝、新灣、新街、寧圍等13個鄉鎮街道，以及臨江工業園區、江東工業園區、紅山農場、錢江農場等20余家單位及園區的各類生活垃圾，而城區的生活垃圾則主要被運到垃圾焚燒廠進行焚燒發電。

220輛10噸大卡車，方能裝完一天垃圾量

蕭山百姓一天產生的生活垃圾有多少？區環衛處的工作人員給出了一個估計數：2200至2400噸。

外六工段生活垃圾填埋場的湯榕雄給記者打了一形象的比方，“如果拿能載重10噸的大卡車來裝，至少需要220輛才能裝完，如果同時行駛在馬路上，會是怎么一個場面，絕對令人震撼。”

誰也不知道，一袋小小的生活垃圾，千家萬戶匯聚到一起后，竟然是如此驚人的一個數量，不禁令人擔憂和思考：若干年后，我們的垃圾該堆到哪里去？如果將垃圾進行分類，把具有利用價值的垃圾重新回收，變廢為寶，那必將對生態保護和節能環保帶來極大的益處。